0. Odcinek drogi ekspresowej S7 Lesznowola–Tarczyn Północ został otwarty. W czwartek wieczorem otwarto nitkę w kierunku północnym, a w piątek 28 kwietnia 2023 r. także w południowym. Ze względu na trwające jeszcze prace wykończeniowe obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/godz. Węzeł Złotokłos na odcinku drogi Piątek, 28/04/2023. W dniu 27.04.2023 r. oddany do użytku został odcinek B drogi ekspresowej S7 - kierunek Kraków. W dniu wczorajszym został udostępniony odcinek B drogi ekspresowej S7 od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Tarczyn Południe - długość odcinka 14,8 km. Więcej informacji na temat udostępnionego odcinaka znajdą 6. Szybki transfer na odcinek C. WD21 został już społecznie otwarty. Widok w kierunku Gdańska. 7. Kierunek Chyżne. WA-01L otrzymuje ostatnie warstwy kruszywa. 8. Zbliżamy się do WK-20 9. Który zamienił się tymczasowo w MK-20 10. 11. Na koniec bonusowy WD-26a Odcinek C Tarczyn – Grójec. Najlepiej sytuacja wygląda na odcinku najdalszym od Warszawy. Na tym liczącym 7,9 km fragmencie łączącym Tarczyn z istniejącą S7 idącą na południe, zaawansowanie finansowe wynosi już 63,41%. S7 Warszawa - Grójec. Realizację ponad 29 km trasy pomiędzy Warszawą a Grójcem podzielono na trzy zadania. Na jednym z nich, od Tarczyna do początku obwodnicy Grójca, roboty dobiegły końca i kierowcy korzystają z nowych jezdni S7-ki. Droga ekspresowa S7 na odc. Tarczyn - Grójec. Zdjęcia: GDDKIA W Gazecie Wyborczej znalazl sie taki oto tekst: Dwupasmówka do Warszawy za trzy lata Malgorzata Rusek 20-07-2005 , ostatnia aktualizacja 20-07-2005 09:59 W przyszlym roku rozpocznie sie budowa brakujacych odcinków drugiej jezdni "siódemki". A za trzy lata pomkniemy z Radomia do Warszawy Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki: - od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km, - od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km, Roboty mostowe: MS-7B: betonowanie UN. WD-9c: ułożenie betonu podkładowego pod ka. Projekt i budowa Południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca. Kilka filmów z dzisiaj: Na początek dobre informacje: na łączeniu odcinka C i B ruszyło właśnie odhumusowanie. Węzeł Tarczyn Północ: KEqbkyhL9B8 Runowska, dwa tygodnie od ostatniego filmu we mgle. Okazuje się, że wykop, który był osuszany to fundament pod słup linii 400 kV: vqyH-Slu6aI A Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec została podzielona na trzy zadania: Zadanie A. Odcinek: w. Lotnisko (bez węzła) do w. Lesznowola (z węzłem) Długość: ok. 6,64 km Wykonawca Robót: Konsorcjum firm Rubau Polska Sp. z o. o, Construcciones Rubau S.A., Wartość kontraktu: 221,4 mln zł brutto l9Znr. Przypomnijmy, iż ciąg główny, liczącej 29 kilometrów trasy S7 Grójec - Warszawa ma być przejezdny do października 2022 trasa ekspresowa rozpocznie się na węźle Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy i skończy na istniejącej obwodnicy Grójca. Będzie posiadała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu do węzła Lesznowola, a dalej do obwodnicy Grójca po dwa pasy ruchu. Wjazd na nową drogę będzie możliwy poprzez węzły Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Ruch lokalny będzie obsługiwany poprzez budowane drogi serwisowe. Ponadto powstaną obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) i bezpieczeństwa ruchu ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki:- od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km,- od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km,- od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 o długości 7,9 km. Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy fragmentu południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec. Chodzi o część odcinka B, od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem). Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności. Zadanie B: Lesznowola-Tarczyn PółnocZadanie B, stanowiące jeden z trzech odcinków S7 Warszawa - Grójec zostało podzielone na dwie części. Pierwsza to ok. 1,3 km od węzła Lesznowola w kierunku Grójca (dla której wydana została decyzja ZRID 2 października 2019 r.), a druga to dalsze ok. 13,5 km kończące się na węźle Tarczyn Północ. Realizacja drugiej części zadania B obejmowała będzie budowę dwóch jezdni po dwa pasy ruchu (z rezerwą na 3 pas) na długości ok. 13,5 km, węzłów: Antoninów, Złotokłos i Tarczyn Północ, systemu odwodnienia terenu oraz urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykupy gruntów Wydanie decyzji ZRID dla tego odcinka oznacza także rozpoczęcie procedury nabywania nieruchomości od dotychczasowych właścicieli. O zasadach piszemy tutaj . Fot. GDDKiA S7 Warszawa – Grójec podzielone na trzy kontrakty Odcinek A 16 maja 2019 r. odstąpienie od umowy przez GDDKiA 26 lipca 2019 r. ogłoszenie przetargu na wybór nowego wykonawcy 8 sierpnia 2019 r. decyzja ZRID 16 października 2019 r. otwarcie ofert Odcinek B wykonawca robót: IDS-BUD 2 października 2019 r. decyzja ZRID na odcinek B1 (wykonywane roboty: prace geodezyjne, inwentaryzacja budynków, wycinka drzew) 30 grudnia 2019 ZRID na odcinek B2 Odcinek C wykonawca robót: Mota-Engil decyzja ZRID: 13 listopada 2018 r.; 21 i 27 grudnia 2018 r.; 7 stycznia 2019 r. Obecnie wykonywane są następujące roboty: drogowe (wykopy, nasypy, warstwy konstrukcji drogi), mostowe (filary, deskowanie i zbrojenie ustroju nośnego), branżowe (budowa sieci wodociągowo-kanalizacyjnej, przebudowa sieci gazowej i sieci elektro-energetycznej). Po wybudowaniu drogi S7 Warszawa - Grójec kierowcy zyskają nowy wyjazd z Warszawy w kierunku Krakowa. W efekcie podróżujący na południe kraju od Południowej Obwodnicy Warszawy (S2) do granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego, a w przyszłości również do Krakowa, dojadą bezkolizyjną drogą ekspresową. Na odcinku S7 od Tarczyna do Lesznowoli trwa między innymi praca przy nasypach nowych jezdni i prace przy obiektach mostowych. Nowa "siódemka" ma mieć po dwa pasy ruchu. GDDKiA WarszawaAby od obwodnicy Grójca trasą ekspresową dojechać do Warszawy potrzebne są jeszcze dwa odcinki, od Tarczyna do Lesznowoli i z Lesznowoli do warszawskiego Okęcia. Ten drugi fragment jest prawie gotowy, na drugim roboty do wykonania jest jeszcze mnóstwo. Wykonawca wystąpił o zmianę terminu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie rozpatrzyła jeszcze wniosku. nadal obowiązuje zapis umowy, że główna trasa ma być przejezdna w październiku tego roku. Uda się?Nową S7 do Warszawy mamy pojechać jesienią tego roku. Wykonawca zdąży na czas?Budowa ekspresowej siódemki do Warszawy to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych dla regionu. Na nową drogę czekają kierowcy, jest ważna dla przedsiębiorców i kluczowa dla radomskiego lotniska. Nową trasą dojeżdżamy w okolice Tarczyna. Dalej jeszcze ciągle starą "siódemką". Zgodnie z planem już w październiku ruch powinien się odbywać po głównej trasie S7 aż do stolicy. A prace budowlane trwają jeszcze na dwóch odcinkach: Tarczyn - Lesznowola i Lesznowola - Warszawa Okęcie. Ten drogi odcinek jest już prawie kluczowy teraz jest fragment między Tarczynem a Lesznowolą, to prawie 15 kilometrów drogi. Tam zaawansowanie prace według oceny generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynosi ponad 35 procent. Na głównej trasie trwają roboty ziemne, między innymi przy nasypach, skarpach, wzmacnianiu podłoża. Fragmentami kładziona jest nawierzchnia są roboty związane z budową obiektów mostowych. Budowana jest kanalizacja deszczowa i sanitarna, przebudowywane są sieci gazowe, czy na wykonanie wszystkich prac wykonawca ma do 2024 roku. Przypomnijmy, jego zadaniem będzie też remont starej "siódemki". Ale w październiku tego roku ma być przejezdna główna trasa S7. Wykonawca wystąpił z tak zwanym roszczeniem terminowym i chce, aby ten termin przesunąć. Decyzji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie ma. Odcinek S7 od Tarczyna do Lesznowoli jest prowadzony nowym śladem, równolegle do starej "siódemki". Trasa ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. Powstanie w sumie 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla budowa S7 od obwodnicy Grójca do Warszawy, w sumie około 29 kilometrów drogi, trwa od kilku lat. Na razie gotowy jest odcinek od Grójca do Tarczyna. Odcinek Lesznowola - Warszawa - Okęcie ma być oddany do ruchu pod koniec sierpnia, a wykonawca na skończenie prac ma czas do nowej siódemki jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata ofertyMateriały promocyjne partnera